Projets ferroviaires
RATP - Prolongement de la ligne 14 du métro parisien - Lot T01 - Station Porte de Clichy (2014-2015)
Mission d’ingénierie de type G3 Conception des murs-écrans de la station principale et de ses trois entrées.
- Dimensions de la station principale : 120 m linéaires x 30 m de large
- Dimensions des parois du diaphragme : 1,5 m d’épaisseur x 55 m de profondeur
Prise en compte de toutes les phases de la construction et mise en service du chantier. Préparation de toutes les notes de calcul et supervision des plans de coffrage et de ferraillage. Échanges directs entre la maîtrise d’œuvre (Systra) et l’entreprise (Eiffage Fondations).
Conception du tunnel de la nouvelle ligne de métro L15 SO (Paris)
Ingerop España nous a confié le calcul des tassements dans les structures adjacentes et des déformations autour du tunnel en utilisant la méthode de convergence-confinement pour 6 sections de tunnel. Le calcul devant tenir compte des ouvrages existants, une analyse par éléments finis (Plaxis 2D) a été choisie.
Société du Grand Paris (SGP) - Ligne 15 Ouest (2016-2017)
Etudes d’avant-projet Modélisation par éléments finis d’une dizaine de sections de calcul des stations des Grésillons et des Agnettes.
Stations de 30 m de profondeur dans un contexte géologique parisien. Analyse du processus complexe de construction en tenant compte des différentes nappes phréatiques pour prendre en compte d’éventuelles inondations.
Ligne de tramway parisienne T6 - Rétro-analyse des murs-écrans (2014-2014)
Analyse de la performance des parois diaphragmes par rapport à la conception.
Atelier de maintenance de Levallois Perret (2012)
Conception de micropieux pour les bornes et les fosses de voies ferrées.
Tramway de Saint Martin Le Vinoux - (2011-2011)
Conception d’un mur de pieux parallèle aux voies SNCF, réalisation des notes de calcul et vérification des plans de coffrage et de ferraillage.
Extension de la ligne B du métro d'Oullins (2011)
Conception des pieux de fondation des grues dans différents cas de charge (contraintes latérales et axiales dans les pieux).
Prado Sud - Tunnel de Lyon (2011)
Conception d’une paroi moulée en béton : note de calcul et contrôle des plans de coffrage.
CONTACT
Si vous avez des questions sur nos services, nos logiciels ou nos cours, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone au +34 623 005 258, ou pare-mail : info@geodeltia.com ou en remplissant ce formulaire